Tesla Roadster

Dengan prototaip pertamanya, Roadster, yang diperkenalkan pada 2006, Tesla Motors mencetuskan minat terhadap kereta elektrik bukan sahaja sebagai cara untuk menjimatkan gas tetapi sebagai alternatif berprestasi tinggi kepada beberapa kereta sukan terpantas. Tahun ini, Tesla mula menghantar kenderaan pengeluaran, berdasarkan kereta ujian yang ditunjukkan di sini. Kereta itu dijual pada harga 9,000–tetapi kos hanya beberapa sen setiap batu untuk kuasa.



1 . Motor Elektrik
Kebanyakan kereta elektrik telah menggunakan motor elektrik arus terus yang bergantung pada magnet kekal. Motor dalam Roadster Tesla tidak mempunyai sebarang magnet; sebaliknya, ia menggunakan susunan plat logam dan wayar bercorak yang menjana medan elektromagnet. Motor sedemikian, yang dipanggil motor aruhan arus ulang-alik, pertama kali dianjurkan pada akhir abad ke-19 oleh Nikola Tesla, yang mana syarikat itu dinamakan. Syarikat itu memilih motor aruhan AC kerana ia mudah, boleh dipercayai dan cekap pada pelbagai kelajuan.

Bagaimana Obama Benar-Benar Melakukannya

Kisah ini adalah sebahagian daripada keluaran September 2008 kami





  • Lihat isu selebihnya
  • Langgan

2. Penghantaran
Versi pertama Roadster menampilkan transmisi dua kelajuan, gear pertama untuk permulaan pantas (0 hingga 60 batu sejam dalam masa kurang empat saat) dan gear kedua untuk kelajuan tertinggi (lebih 120 batu sejam). Tetapi masalah dengan penghantaran itu melambatkan pengeluaran. Terima kasih kepada motor yang direka bentuk semula dan transistor berprestasi tinggi yang memberikan lebih kuasa, ia telah digantikan dengan transmisi satu kelajuan.

3. Modul Elektronik Kuasa
Motor melakukan dua perkara: ia menukar elektrik daripada bateri kepada tork untuk pecutan, dan ia membantu memperlahankan kereta semasa membrek, menukar sebahagian daripada tenaga kinetik kereta kepada elektrik yang disimpan dalam bateri. Cip komputer yang dipanggil pengawal motor digital mengawal pengaliran kuasa antara motor dan bateri. Ia boleh memberikan pecutan begitu pantas sehingga menyakitkan: Jurutera Tesla terpaksa mendail kembali kuasa untuk mencapai permulaan yang lebih lancar.

bolehkah planet mengorbit lubang hitam

4. Pek Bateri
Jurutera Tesla telah menyatukan 6,831 sel bateri litium-ion silinder kecil untuk menyampaikan kuasa yang menyumbang kepada pecutan mengagumkan kereta dan storan tenaga yang membolehkan jarak pemanduan lebih daripada 200 batu. Sel litium-ion menyimpan lebih banyak tenaga daripada bateri hidrida nikel-logam yang digunakan dalam hibrid gas-elektrik sebelumnya. Tetapi mereka boleh menjadi sukar untuk digunakan: dalam kes yang sangat jarang berlaku, kecacatan pembuatan menyebabkan mereka terbakar tanpa amaran. Sistem penyejukan cecair dalam pek bateri Roadster mengeluarkan haba dengan begitu pantas sehingga pembakaran satu sel buruk tidak dapat menyebabkan yang lain.



5. Badan dan Rangka
Bingkai aluminium dan panel badan komposit karbon memastikan kereta itu ringan. Itu membantu memanjangkan julatnya.

Untuk membaca lebih lanjut mengenai Tesla Motors dan teknologi mereka, klik di sini.

bersembunyi

Teknologi Sebenar

Kategori

Tidak Dikategorikan

Teknologi

Bioteknologi

Dasar Teknologi

Perubahan Iklim

Manusia Dan Teknologi

Lembah Silikon

Pengkomputeran

Majalah Mit News

Kecerdasan Buatan

Angkasa Lepas

Angkasa

Bandar Pintar

Rantaian Sekat

Cerita Ciri

Profil Alumni

Sambungan Alumni

Ciri Mit News

1865

Pandangan Saya

77 Mass Ave

Bertemu Penulis

Profil Dalam Kemurahan Hati

Kelihatan Di Kampus

Surat Alumni

Berita

Pilihanraya 2020

Dengan Indeks

Di Bawah Kubah

Majalah Berita Mit

Hos Pemadam Api

Cerita Yang Tidak Terhingga

Projek Teknologi Pandemik

Daripada Presiden

Muka Depan Cerita

Galeri Gambar

Disyorkan